قاموس بطاريات السيارات
تعريفات بلغة بسيطة للمصطلحات المكتوبة على ملصق البطارية وفي فاتورتك.
4.910,200+ تقييم4.910,200+ تقييم- حتى 24 شهراًضمان
- 20-35 دقيقةللوصول
- مفتوح 24/7كل يوم
قسّمها على 4 مع
قاموس البطاريات
الكلمات التي يستخدمها الميكانيكيون عن البطاريات، مشروحة في جملة أو جملتين. نربط إليها من أدلتنا كلما احتاج مصطلح إلى توضيح.
- اشتراك البطارية (التشغيل بالكابلات)
- تشغيل سيارة بطاريتها فارغة بتوصيلها بالكابلات ببطارية سيارة أخرى أو بجهاز تشغيل محمول. يشغّل المحرك لكنه لا يصلح البطارية ولا يعيد شحنها بالكامل.
- البطارية السائلة
- بطارية السيارة التقليدية، وفيها ألواح الرصاص مغمورة في حمض الكبريتيك السائل. مصممة لإعطاء دفعة قصيرة قوية من تيار التشغيل، وتُستخدم في السيارات التي ليس فيها نظام Start-Stop. وتسمى أيضاً البطارية العادية.
- البطارية المساعدة
- بطارية ثانية بجهد 12 فولت، أصغر في الغالب، تُركّب في بعض السيارات لدعم إعادة التشغيل في نظام Start-Stop أو الأنظمة الإلكترونية بجانب البطارية الرئيسية. وفي السيارات الهجينة والكهربائية تُسمى بطارية 12 فولت نفسها غالباً البطارية المساعدة.
- التسريب الكهربائي (السحب الطفيلي)
- التيار الذي يُسحب من البطارية والسيارة مطفأة ومقفلة. سحب صغير للإنذار والساعة ووحدات التحكم أمر طبيعي. لكن وحدة معطوبة أو مصباحاً منسياً أو إضافة كهربائية قد ترفعه وتفرّغ البطارية خلال أيام.
- التفريغ العميق
- استنزاف البطارية إلى ما دون نطاق عملها الطبيعي بكثير، أي عادةً أقل من نحو 12.0 فولت في حالة السكون أو إلى أن تعجز عن تشغيل السيارة. وكل تفريغ عميق يُفقد بطارية التشغيل جزءاً من سعتها بشكل دائم، خصوصاً في الطقس الحار.
- الحالة الصحية للبطارية (SoH)
- مقدار ما بقي من أداء البطارية الأصلي مع تقادمها، مقارنةً بحالتها وهي جديدة. يقدّره جهاز الفحص بمقارنة تيار التشغيل المقاس بالرقم المقرر على الملصق. وقد تكون البطارية مشحونة بالكامل وحالتها الصحية ضعيفة.
- الدينامو (المولّد)
- المولّد الذي يديره سير المحرك، ويغذّي كهرباء السيارة ويعيد شحن البطارية أثناء دوران المحرك. النظام السليم يعطي عادةً نحو 13.5 إلى 14.8 فولت على قطبي البطارية والمحرك يعمل.
- السعة الاحتياطية (RC)
- عدد الدقائق التي تستطيع فيها بطارية مشحونة بالكامل إعطاء 25 أمبير عند نحو 27 درجة مئوية قبل أن ينخفض جهدها إلى 10.5 فولت. وتدل على المدة التي تعمل فيها كهرباء السيارة الأساسية إذا توقف الدينامو عن الشحن.
- الكبرتة
- تراكم بلورات صلبة من كبريتات الرصاص على ألواح بطارية تُركت ناقصة الشحن أو مفرّغة. البلورات تحجب المادة الفعالة، فتخزّن البطارية شحناً أقل وتقبل الشحن ببطء أكبر.
- بطارية الكالسيوم
- بطارية رصاص حمضية شبكاتها مصنوعة من سبيكة الرصاص والكالسيوم بدل سبيكة الرصاص والأنتيمون القديمة. تفقد ماءً أقل وتفريغها الذاتي أبطأ، ولهذا فمعظم بطاريات السيارات المغلقة الحديثة من هذا النوع.
- بطارية لا تحتاج إلى صيانة
- بطارية مغلقة لا تحتاج إلى إضافة ماء مقطّر طوال عمرها. ومعظم بطاريات السيارات الحديثة من هذا النوع. التسمية تخص الماء فقط، فالبطارية ما زالت تحتاج إلى فحص دوري وأقطاب نظيفة ومشدودة.
- تآكل الشبكات
- التلف التدريجي لشبكات الرصاص التي تحمل الألواح وتنقل التيار، وأغلبه في الجهة الموجبة. الحرارة تسرّعه بشدة، وهو السبب الرئيسي في أن بطاريات السيارات تتلف أسرع في مناخ الخليج.
- تعريف البطارية (برمجة BMS)
- إبلاغ نظام إدارة البطارية في السيارة، عبر جهاز الفحص، بأن بطارية جديدة رُكّبت، مع نوعها وسعتها. فتعيد السيارة ضبط طريقة الشحن. وتطلبه موديلات أوروبية كثيرة وسيارات أخرى مزودة بحساس بطارية.
- جهاز التشغيل المحمول (البوستر)
- وحدة بطارية محمولة لها مرابطها الخاصة، تعطي التيار اللازم لتشغيل سيارة بطاريتها فارغة دون الحاجة إلى سيارة ثانية. ويحمل الفنيون أجهزة احترافية بقدرة تناسب محركات البنزين والديزل الكبيرة.
- حافظ الذاكرة
- مصدر كهرباء صغير يوصَّل عبر منفذ الفحص أو مقبس 12 فولت أثناء تبديل البطارية. يحافظ على إعدادات السيارة المخزنة، مثل الساعة ومحطات الراديو وذاكرة المقاعد وأوضاع النوافذ.
- حالة الشحن (SoC)
- مقدار امتلاء البطارية في لحظة معينة، ويُعبّر عنه بنسبة مئوية. بطارية 12 فولت في حالة سكون تقرأ نحو 12.6 فولت أو أكثر وهي ممتلئة، ونحو 12.4 فولت عند 75%، ونحو 12.2 فولت عند 50%.
- رمز التاريخ
- ملصق أو ختم على البطارية يبيّن تاريخ تصنيعها أو شحنها. تختلف الصيغة من مصنّع إلى آخر. بعضها يكتب الشهر والسنة بالأرقام، وبعضها يستخدم حرفاً للشهر ورقماً للسنة.
- شاحن الصيانة
- شاحن يعمل على كهرباء المنزل بتيار منخفض، يحافظ على شحن بطارية سيارة متوقفة أياماً أو أسابيع. الأنواع الذكية منه تعمل وتتوقف تلقائياً حتى لا تُشحن البطارية شحناً زائداً.
- فحص الحمل
- فحص يسحب تياراً عالياً من البطارية لعدة ثوانٍ، عادةً نحو نصف قيمة CCA لمدة 15 ثانية، مع مراقبة الجهد. بطارية 12 فولت السليمة تبقى فوق 9.6 فولت تقريباً.
- فحص الموصلية
- فحص إلكتروني سريع يمرّر فيه جهاز يدوي إشارة صغيرة عبر البطارية ويقيس مدى توصيلها. والنتيجة تقدّر تيار التشغيل المتبقي وحالة البطارية دون تفريغها.
- قطب البطارية
- أحد عمودَي الرصاص على البطارية، الموجب (+) والسالب (-)، وعليهما تُثبّت مرابط كابلات السيارة. الأقطاب المرتخية أو المتآكلة تسبب ضعف التشغيل وضعف الشحن حتى لو كانت البطارية نفسها سليمة.
- معايير المقاسات DIN و JIS و BCI
- ثلاثة أنظمة تحدد أبعاد جسم البطارية ونوع أقطابها وترتيبها. مقاسات DIN ومقاسات EN المرتبطة بها أوروبية، و JIS يابانية، ومجموعات BCI أمريكية شمالية. ويجب أن تطابق البطارية البديلة قاعدة السيارة وكابلاتها.
- نظام التشغيل والإيقاف التلقائي (Start-Stop)
- نظام لتوفير الوقود يطفئ المحرك عند توقف السيارة، عند إشارة المرور مثلاً، ويعيد تشغيله عندما يرفع السائق قدمه عن الفرامل. يحتاج إلى بطارية EFB أو AGM، ويتوقف عن العمل عندما تضعف البطارية.
- AGM (الحصيرة الزجاجية الماصّة)
- بطارية رصاص حمضية مغلقة يكون الحمض فيها ممتصاً في حصائر من الألياف الزجاجية مضغوطة بين الألواح. تتحمل دورات الشحن المتكررة والاهتزاز جيداً، وتُركّب في السيارات ذات نظام Start-Stop المتقدم أو الأحمال الكهربائية العالية.
- Ah (أمبير ساعة)
- مقياس لكمية الطاقة التي تخزنها البطارية. بطارية 70 Ah تستطيع نظرياً إعطاء 3.5 أمبير لمدة 20 ساعة، وهي مدة الاختبار القياسية. وكلما زاد الرقم طالت مدة تغذية الأحمال الكهربائية والمحرك مطفأ.
- CCA (تيار التشغيل على البارد)
- مقياس لقوة التشغيل. وفق طريقة SAE هو التيار الذي تعطيه بطارية 12 فولت مشحونة بالكامل لمدة 30 ثانية عند 18 درجة مئوية تحت الصفر مع بقاء الجهد فوق 7.2 فولت. ويجب أن تحقق البطارية البديلة الرقم الذي تحدده الشركة الصانعة للسيارة.
- EFB (البطارية السائلة المطوّرة)
- بطارية بحمض سائل مقوّاة بألواح أسمك وطبقة بوليستر على الألواح الموجبة وإضافات كربونية. تتحمل نحو ضعف عدد دورات الشحن التي تتحملها البطارية السائلة العادية، وتناسب السيارات ذات نظام Start-Stop الأساسي.
- IBS (حساس البطارية الذكي)
- حساس إلكتروني صغير مثبّت على القطب السالب للبطارية. يقيس التيار والجهد والحرارة ويرسلها إلى نظام إدارة البطارية، الذي يستخدم هذه البيانات للتحكم في الشحن وفي نظام Start-Stop.
سيارتك لا تشتغل الآن؟
أرسل لنا الماركة والموديل ومكان الوقوف، وسيصلك المبلغ ووقت الوصول خلال دقائق.