معظم سيارات Volvo المصنوعة في السنوات العشر الأخيرة تستخدم بطارية رئيسية من نوع AGM، لأن نظام start-stop ووحدات التحكم الكثيرة تسحب منها بقوة. في XC90 وXC60 وS90 وغيرها من الموديلات الكبيرة تقع البطارية الرئيسية في صندوق الأمتعة تحت الأرضية وليس تحت غطاء المحرك. والسيارات المزوّدة بنظام start-stop من دون نظام الهجين الخفيف فيها أيضاً بطارية مساندة صغيرة 12 فولت في حجرة المحرك. وعندما تضعف هذه يتوقف النظام عن العمل وتظهر رسالة عن البطارية.
تراقب Volvo بطاريتها عبر حساس على القطب السالب. بعد تركيب بطارية جديدة يجب إعادة ضبط نظام المراقبة بجهاز الفحص، حتى تشحنها السيارة على أنها بطارية جديدة وليس على أنها البطارية المتعبة التي أُزيلت. وجهاز حفظ الذاكرة يحافظ على الإعدادات أثناء التبديل. موديلات الهجين الخفيف B4 وB5 وB6 فيها بطارية 48 فولت أيضاً، وهذه من اختصاص الوكالة. أما بطارية 12 فولت فليست كذلك.